El anuncio fue hecho por el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla), que ya protagonizó 12 días de paro entre diciembre y febrero pasados contra la creación de Iberia Express, filial de bajo coste que comenzó sus operaciones el domingo último.
El calendario de protestas, que incluye una treintena de fechas -siete en abril, ocho en mayo, nueve en junio y seis en julio-, fue dado a conocer tras una asamblea celebrada por los aeronautas.
Se produce, además, tras el fracaso de la mediación puesta en marcha por el gobierno español entre los aviadores y la dirección de la mayor compañía aérea de este país europeo.
Voceros del Sepla denunciaron que el domingo pasado tuvo lugar una reunión de la mesa negociadora, la cual finalizó con la ruptura del diálogo por la postura intransigente del consorcio.
Según el sindicato, el motivo de esta convocatoria está sustentado en el boicot de Iberia al proceso de mediación, lo que impidió conseguir un acuerdo, a pesar de las importantes concesiones ofrecidas por los pilotos, enfatizó.
A mediados del presente mes, las partes enfrentadas acordaron iniciar conversaciones para buscar una solución al conflicto, surgido en diciembre último a raíz del nacimiento de la flamante sucursal y la externalización de vuelos de la matriz a Iberia Express.
Coincidiendo con el comienzo de las pláticas, los aeronautas desconvocaron 24 nuevas jornadas de paralización de actividades, previstas para marzo, abril y mayo.
El Sepla consideró que la decisión de la línea de bandera de restar 40 aeronaves a la matriz, para trasladarlas a la nueva sociedad, hace peligrar unos ocho mil puestos de trabajo.
Advirtió, además, sobre una externalización de la producción y una reducción de los salarios de los trabajadores de la compañía recién inaugurada, pese a que la empresa negó que las condiciones del personal se vayan a afectar.
Según datos del consorcio, la filial de bajo coste contará con 500 trabajadores en plantilla (125 aeronautas, 50 empleados de tierra y 325 tripulantes de cabina), todos de nueva contratación.
Sus trayectos de corto y medio radio arrancaron con cuatro aviones Airbus A320, a los que se unirán otros nueve hasta llegar a 13 a finales de 2012.
Aumentará su flota de manera progresiva hasta 16 unidades en 2013, 28 en 2014 y alcanzará las 40 en 2015.
Con una plantilla de mil 500 pilotos, 15 mil trabajadores de tierra y unos tres mil 500 tripulantes de cabina, Iberia se fusionó en enero de 2011 con la británica British Airways en el holding International Consolidated Airlines Group.
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